Замораживание тарифов в системе «Платон»

В правительстве Российской Федерации принято решение о замораживании тарифов в системе «Платон» на три следующих года.

Действующие тарифы на проезд большегрузных автомобилей по дорогам России в рамках системы «Платон» планируется сохранить. Об этом пишет «Газета.Ru».

По данным, которыми располагает собеседник издания, прогноз доходов от платы в счет возмещения вреда, причиняемого федеральным автомобильным дорогам грузовыми автомобилями, а также штрафов за неоплату проезда составляет на 2017 год — 19,975 млрд руб., на 2018 год — 20,215 млрд, на 2019 год — 20,510 млрд.

В течении года Министерство финансов РФ давало другой прогноз и соответственно другие показатели: в 2016 году с помощью «Платона» собрать и направить в Федеральный дорожный фонд около 45,3 млрд руб., в 2017 году — около 45,7 млрд, а в 2018 году порядка 46,3 млрд.

Кроме того, оператор системы, «РТ-Инвест Транспортные Системы» (РТИТС), согласно договору концессии, заключенному на 13 лет, получает плату в размере 10,6 млрд руб. в год.

Таким образом, за 13 лет концессии РТИТС может получить от государства более 137 млрд руб.

Пресс-служба РТИТС сообщила о том, что сумма утверждена постановлением правительства РФ изменяться не будет.
Тем не менее, даже при снижение прогнозированного дохода от «Платона» следом за понижением тарифа с 3,73 руб. до 1,53 руб. за км, в конце 2017 года в компании рассчитывают получить аналогичную сумму. Следовательно, более 50% от прогнозируемых сборов будет тратиться на обслуживание самой системы «Платон», заключает издание.

31 мая 2016 года Конституционный суд РФ (КС) признал законным функционирование системы «Платон».

Судьями был сделан вывод: взимание платы с владельцев грузовиков не является налогообложением, а то, что выбрали в качестве оператора компании «РТ-Инвест» — законное право государства.

При этом, в КС подчеркнули то, что поднять тарифы за проезд возможно только федеральным законом.

vk.com facebook.com TwitterMail.ru